GW前は作業ラッシュでした。
エンジン室では販売車輌のRB26仕様のER34のエンジンOHが進んでいます。
曲がり修正、バランス取りしたクランクにHKS 87パイ鍛造ピストン、HKSコンロッド。
もちろんオイルポンプも新品。
もう少しで完成です。
このER34、お問い合わせ多数入ってます！
興味ある方はお早めにお問い合わせくださいね！
当社メカ鶴原のBRZのFA20はVVTをIN/EXともに新品に交換しました。
フロントカバー開けたついでに、オイルポンプも戸田レーシング製に交換しました。
今は86/BRZ用Z34ミッション流用キット加工待ちです。
石川県新規お客様I様S130Zは、ミッションブローのためミッション載せ替えです。
持ち込まれた71Cミッションですが、ミッションマウントを逆転してポン付で車には載ったんですが、ミッションの長さが違いますので、プロペラシャフトの短縮加工が必要になりました。JUNさんへ加工にだしました。少し時間がかかりますので、しばらくお待ちください！
加賀の建設王NB様R35GTR MY08は、フロントパイプ熱害によるオーディオ基盤故障の修理が終わってメーカーより返ってきましたので、早速取り付けました。どうやら対策基盤になっているようです。
石川県加賀市うきまりもっこ様BMWはブリッツ車高調の取り付けでした。
リアは簡単でしたが、フロントはナックルまでばらばらにしないと外れなくて大変でした…。
4/28にTMワークスデモカー3号機、新車R35GTR 2020年モデル トラックエディションが納車されました！
早速、BBSのRI-Dを装着。タイヤはBSの71R。
車高調もアラゴスタを装着し、アライメント調整もしました。
エアロはこのままで、しばらく2020年モデルのCPU解析をしていく予定です。
また見に来て下さいね。
4月末の一週間は吉田さんに来ていただき、セッティング週間でした。
今回もシャーシダイナモの調子が悪く、正確に測れたり、測れなかったりで、早く新シャーシダイナモがこないと困りますね。
1台目、京都府薬屋さんKNT様GRB HKS GTⅢ-RSタービン仕様。
エンジンOHが終わり、車にエンジンが載り、補器類をセットアップしていきました。
SARD275cc燃料ポンプ。
TOMEI EXマニ。
青色の結晶塗装インマニ、TOMEIサクション、エンジンルームが青で統一されて綺麗ですね。
クラッチはORCのメタルツインです。
セッティングの方は、失火症状が出て、原因追及で半日かかりました…
やはり簡単には終わりませんね…。
失火対策で、至急IPコイルとHKSプラグを手配し、翌朝即交換。
無事セッティング取れました。
仕様としては、
エンジン基本ノーマルにHKS GTⅢ-RSタービンの組み合わせで、HKS 前置きインタークーラー。
排気はSARDキャタライザにTOMEIエキマニ、社外リアマフラー。今回エキマニをTOMEIに変えた影響か、排気音がボクサーエンジン独特のドッドッドッっていう音から、バイクのような乾いた気持ちのいい音に変化しました。これはオススメですよ！
冷却系もしっかりやってあり、407PS、トルク50キロ出ました！！
グラフでは分かりにくいですが、実走すると中間から上にかけて気持ち良くグイーンときもちよく加速していく感じで爽快です！
2台目は石川県金沢市H様BRGレガシー。
エンジンはWRX S4などと同じFA20ターボ。
レガシー用のキャタライザはどのメーカーからも発売されてないのですが、S4用が付きますので、S4用のHKSキャタを取り付け、プラグもHKSに交換してのセッティングでした。エアクリはブリッツ、マフラーは柿本製。
CVTだったので、シャーシダイナモでうまく測れず、実走にてセッティングしました。
WRX S4と同じエンジンですが、S4に比べてもともとが少しパワー抑え気味でした。
ECUの調整にてブースト1.0にセット。リミッターも解除。燃料、点火も詰めていきました。
パワーチェックはできませんでしたが、体感できるほど速くなり、オーナー様も満足されていました！
3台目、石川県能美市Y様BNR32 HKS GTⅢ-SS仕様。
慣らし運転が終わり、セッティングでした。
今回はニスチューンでセッティングです！ROMチューンと違ってリアルタイムでフルコンのように書き換えができるので便利です！
502PS、トルク63キロ。
壊れず、下から上までしっかり気持ちよく回る快速通勤仕様に仕上がりました！
4台目、岐阜県H様WRX S4は、以前はフラッシュエディターにてブーストアップ仕様でしたが、今回、HKSキャタライザとパワーフローを取り付け、メインECU書き換えにてリセッティングしました。
これもうまくシャーシダイナモでは測れず、実走にてセッティング。
ブーストはオーバーシュートして1.4くらいまでかかり、1.2くらいで落ち着く感じですが、シートに体が食い込む位の加速感が味わえるなかなか楽しい仕様に激変しましたよ！
5台目は石川県加賀市ジョージ様ZN6。
HKS2.1L強化エンジンに、HKSスーパーチャージャーでリストラクターレスのパワー開放仕様。
フルブラストのビックスロットルに後期インマニ。
一か月前もリセッティングしましたが、エンジントラブルで中断。ここ最近、トラブル続きのこの車でしたが、原因はバルタイだったのが分かり、VVTはIN/EXともに新調し、再チャレンジです。
無事セッティング取れまして、馬力は398PS、トルク38キロ！
実走すると、下から鬼のような加速です！
やっとで本調子を取り戻すことができ、オーナー様も喜んでおられました。
試乗にいったまま、なかなか帰ってこないほどご満悦でした！
北陸でここまでパワー出してる86はなかなかいないんじゃないでしょうか！？
大変お待たせしました！
最後、6台目は販売車両のZN6 ブリッツターボ仕様。
これは特に問題もなくセッティング終了。
エンジンノーマル、クラッチノーマルということもあり、パワーは260馬力ほどに抑えました。
シルビアのブーストアップに乗っているようなストレスのない加速のする乗りやすい仕様です！
TRDフルエアロのお買い得の1台！
中古車のところに載せてますので、詳細はそちらをご覧ください！
明後日から連休も明け、通常営業になります。
ガンバリマス。
