いつも同じこと言ってますが💦
本当にたくさんのお仕事を頂いており、本当にありがとうございます。
スタッフが浜原、鶴原の２名だけで店舗運営しているため、かなりキャパオーバーな状態で、約束の納期をオーバーすることが多く、多くのお客様にご迷惑をおかけしております💦大変申し訳ございません。
なるべく早く納車できるように励んでまいりますので、今後ともTMワークスをよろしくお願いいたします。
また、お客様にお願いがございます。
工場の作業予定がかなり混んでまして、ご予約なしでのオイル交換、タイヤ交換、アライメント調整等は、リフトが埋まっていてできないことがございます。あらかじめ、メール、ライン、電話等にてご予約いただけると助かります。よろしくお願い申し上げます💦
さて、溜まりに溜まったブログを書いていきます。ここに載せていない作業もたくさんありましたが、一部抜粋して書いていきますね！
石川県金沢市N様S15はサスペンション、アーム関係の総リフレッシュを敢行しました！！
新品TEIN車高調、新品D-MAXアーム、新品風間オートフロントロアアーム、デフブッシュのニスモ強化ブッシュ打ち替え、リアAアームのニスモ強化ブッシュ打ち替え、リアナックルのニスモブッシュ打ち替え、そしてリアメンバーの補強＆ニスモ強化ブッシュ打ち替え、ステアリングラックマウントブッシュの交換、スタビブッシュの交換等、下回りの総リフレッシュのフルメニューです！
取り外し前、パッと見はきれいですが、
所々、ブッシュが裂けて、中からグリスが出ています。
お客さんも最近車がふらふらして接地感がないとおっしゃってました。
すべて総リフレッシュで、なおかつピロのアームや強化ブッシュを使うので、今回は新車の時以上のフィーリングに生まれ変わります！
S15系は経年劣化でメンバーが割れたり、クラックが入りやすいので、補強していきます。
今回使用したのはGKTECHのメンバー補強プレートです。
各所、がっちり補強していきます。
デフマウントのブッシュはNISMOの強化ブッシュを使用。これでデフ玉が暴れず、しっかり固定されます。
車高調も組んで、車にメンバーをドッキング。
D-MAXのリア３点アーム、キレイですね。
フロントは風間オートのロアアーム（STD）と、D-MAXの強化タイロッド、テンションロッド。新品はいいですね～
最後にアライメント調整をして、試乗して終了！
かなりの大作業で、それなりにお金もかかりましたが、乗り味激変。キビキビ走るようになりました。
第２世代の日産車、例えば32～34のスカイライン系、13～15のシルビア系、Z32、33～35ローレルなど、下回りのブッシュはかなり劣化しています。長く乗るためにも、サスペンションアーム、メンバーブッシュ、デフブッシュなどの総リフレッシュ、かなりのオススメのメニューです。一度やれば、またかなりの長い間、しっかり走れますよ！
石川県能美市1010様の日本最速のAE85サーキットSPLは走行会に向けてアライメント調整でした。
いつもありがとうございます。
加賀の建設王NB様のR35GTR フルチューン サーキットSPLは、燃圧計の取り付けでした。
エンジンスタートでテンション上がります。
かっこいいんですが、かっこいいから取り付けたのではなく、過去にサーキットで燃料ポンプトラブルを経験しているため、走行会で燃料トラブルを早期に発見し、エンジンブローを回避するために取り付けました。R35GTRは燃料ポンプがプライマリーとセカンダリーで２基ついてます。２基目は高負荷時に稼働しますが、これがトラブルで動かないと燃調が一気に薄くなり、一発エンジンブローの原因になります。転ばぬ先の杖ですね。メーターを常に見るクセを付けないと意味ないので、追加メーターはしっかり見るクセをつけることが何よりも大切ですネ。
石川県業者様からのご依頼、Z33のトラブルシュートです。
HKSのF-Con ISが取り付けられていて、アイドリング等がかなり不安定な状態でした。
F-Con ISを外し、ノーマルCPUだけで動かすと症状が出なかったので、F-Con ISは撤去し、純正CPUを現車合わせにて書き換えることにしました。
でも、どうもおかしい。下で吹けないんです。エアフロ不調を疑いばらしていくと…
エアクリーナーのカードリッジがお亡くなりになり、約半分は吸い込まれてなくなっていました…
エアフロにもかなりカスが詰まっていました。
新品のエアクリーナーカードリッジに交換し、エアフロも新品に交換し、現車合わせにてCPUを書き換え、解決しました。
湿式のエアクリーナーのカードリッジは定期的に点検し、交換しましょう！ターボ車の場合、最悪タービンブローにもつながります。
石川県小松市S様WRX STI GVBはエアコンコンプレッサーの異音で入庫。
プーリーのベアリングがダメになって異音が出ていました。
リビルトコンプレッサーに交換して完治しました！
石川県小松市N様シビックEK9は、アライメントで入庫でしたが、アライメントの前にフロントのアッパーアームをJsレーシングの調整式アッパーアームに交換しました。
無段階調整式ですので、フロントのキャンバーを自由に調整できます。
しかも強度検討書付きで、公認車検可能です！
アーム交換した後は、お客様ご指定の数値にてアライメント調整しました。
フロントのキャンバーも調整前は左右差がありましたが、調整式アッパーアームのおかげで左右のキャンバーを揃えることができました！
石川県かほく市H様WRX STI VABはアライメント調整で入庫でした。
9月に金沢市で開催されましたカスタムカーショー北陸2022でTMワークスの事を知ってくださったそうで、今回作業させていただくこととなりました。納車時に今後のチューンナップの計画等お話しさせていただきました。
次はCPUの現車合わせにてブーストアップですね！！
今後のステップアップが楽しみですね！
石川県能美市K様Z33 HKSスーパーチャージャー仕様は車検でした。
ブレーキパットがなかったので、街乗りからスポーツ走行までオールマイティなエンドレスのSSSに交換しました。
いつもありがとうございます！
スーパーチャージャー取付後から、冷間時のアイドル不安定の症状があるようでしたが、今回症状出ず、スロットル学習をして納車しました。しばらく様子見です。
新潟県N様 R35GTR MY17 NISMO ブーストアップ仕様は、今後のエンジンフルチューンに向けた駆動系対策として、ミッションのフル強化メニューを実施しました。
PPG社の強化ギアや強化シャフト、強化シフトフォーク、DODSON社の強化クラッチバスケット、オリジナルの8枚クラッチ、アテーサ11枚プレート、NISMOカーボンデフ、HKS DCTオイルパン、NEKO社製ミッションファイナルサポートなど、究極のフル強化メニューです。
将来的にエンジンにも手を入れて、1000馬力級の車に仕上げる予定ですので、ここまでやればミッションも大丈夫でしょう！
納車までもう少しお待ちください！
石川県小松市N様BNR34はエンジンのオーバーホールが終わりました。
サージタンクはTRUSTの６スロに、TRUSTのデリバリーパイプ。
タービンはGTⅢ2530ツインです。
車にエンジンを載せていきます。
もう少しで慣らし運転できます。もう少しお待ちください。
加賀のシャッター王M様のJZA80スープラ フルチューンDrag-SPLは車検でした。
いつもありがとうございます。
オイルのドレンボルトのねじ山が舐めかかっていたので、TRUSTのマグドレンに交換しました。磁石がついているので、エンジン内の鉄粉も除去してくれるのでイイデスネ。
車検時に各部点検し、燃料ラインの取り回しがあまり良くなく、ラインが突っ張っていて一度燃料漏れを起こしたので、燃料ラインの取り回しを見直しました。デリバリーの高さも調整しなおしました。
このマシンは11月のドラッグフェスティバルに参戦予定です。
目指せ、11秒切り！！
富山県南砺市N様の180SX RPS13は、タービン交換です。
SINCOマニに、HKS GTⅢ-RSタービン、ウエストゲートはターボスマートPROGATE 50です。
パイピング、フロントパイプはすべてワンオフ製作になるため大変です💦
フロントパイプはフロアに沿うように作成し、TIG溶接でキレイに仕上げました！！
取付が終わりましたら、仮データにてエンジン始動し、車検取得後、セッティングになります。
もう少し、お待ちください。
石川県加賀市H様のBCNR33 フルチューン4Rタービン仕様は、フロントデフとプロペラシャフトの接合部分からオイル漏れしていたので修理しました。
SSTを使ってオイルシールを交換しました。狭くて大変でした💦
32～34のスカイライン系はもう年式も古いです。
各部のオイル漏れは要チェックです。点検ご希望の方はお問い合わせくださいね。
石川県白山市F様 R35GTR MY08はGR6ミッションのアッパープログラムで入庫しました。
R35GTRは年式を問わず、ミッションの弱点対策は必須のメニューですので、また未実施の方はトラブルになる前に一度ご相談くださいね。
石川県かほく市M様のR35 GTRは車検でした。いつもありがとうございます。
特に大きな問題もなく、各部点検して車検終了。
最後にお客様のご希望で、テールランプの４灯キットを取り付け、納車となりました。
石川県白山市N様のチャレンジャーはマフラーの加工で入庫。ありがとうございます。
中間のタイコをマグナフローに交換し、出口のタイコを撤去しストレート化しました。車検も問題のない範囲の音量かと思います。
夜のチャレンジャー、迫力がありますね！
排気音は重低音なサウンドになりました！！
また、今後ともよろしくお願いします。
石川県金沢市K様のランエボはクラッチ交換でした。
こんな時しか交換できないリアクランクのオイルシールも交換しました。
クラッチはORCのメタルツイン！
オイルのエア抜きに四苦八苦しましたが、無事作業完了し、納車となりました。
K様、いつもありがとうございます！！
石川県能美市Y様のBNR32は、フロント左側のデフサイドオイルシールの交換でした。
オイル漏れでべたべたでした。
これでもう漏れることもないでしょう！いつもありがとうございます。
9/3～4は石川県金沢市の産業展示館で「カスタムカーショー北陸2022」が開催され、TMワークスはブース出展させていただきました。
TMワークスからはR35GTR2台、BCNR33、BRZ、VABの５台展示しました。
前回からコロナのせいで何年か開催されず、久しぶりの開催とあって、かなりのお客さんが来場されてました。
グッズもたくさん売れまして、Tシャツはほぼ完売。他にも商談も何件かあり、有意義なイベントとなりました。
今回、急遽、スタッフの鶴原が家族のコロナ感染で参加できなくなり、多くのお客様に手伝っていただいて、何とか無事イベントに出展することができました。本当にありがとうございます。「困ったときはお互い様」「いつもお世話なっているから」と言っていただき、多くのお客様に搬入から搬出、イベント期間中のブース運営まで手伝っていただきました。本当にありがとうございました。感謝してもしきれません。TMワークスは本当に多くのお客様に支えられているんだなと実感しました。本当に皆様、ありがとうございました。
ほそちんが愛犬のクラッチを連れて遊びに来ました。
浜原氏、わんこにデレデレです。笑
こんな一面もあるんです。笑
TMワークスドラッグマシンは、時間かかりましたが、マシンは完成し、セッティングも終了。
仕様は3.8L強化エンジンにHKS GT1000＋タービンキット。ミッションはPPGの強化ギア仕様。馬力は1187PS。過去のセッティングのノウハウをすべて詰め込んででた馬力です！
各部最終点検し、シート等取り付け、シェイクダウンです。
シェイクダウンは9/24のセントラルサーキットで開催されたドラッグフェスティバルです。
前日は雨でしたが、当日は快晴！
なにせこのマシンでは初めてのドラッグのため、いろいろ手探りの中、限られた走行数の中で試行錯誤を繰り返し、何度もセッティングデータ、クラッチのデータを入れ替えて、調整しながらの走行でした。
この動画の中の車体の姿勢が乱れる直前、プロペラシャフトが折れました…
ボッキリ、折れてます…。
現地でスペアのプロペラシャフトに交換しましたが、最後の決勝で実は再度折れました。
一度も0-400mを満足には走り抜けられませんでしたが、コンピューターのデータ面、車のハード面の両面からいろいろ新たなノウハウが収穫できましたので、次回につなげられると思います。
次回のドラッグフェスティバルは11月。TMワークスが現在持っているガソリン燃料でのR35GTRの0-400mの日本レコード記録9.066秒を切り、8秒台に入れるために、次回に向けてステップアップしていきます！！
ではでは、また秋に向けて頑張っていきます！！
