ちょっと時間はたってしまいましたが、5/31に鈴鹿サーキットでR35GTRのテスト走行をおこなってきました。
冬の12月に行われるRH9走行会での2分4秒切りを狙ってのテスト第１回目でした。
今回、レブスピードさんの走行会に混ぜて頂きました。レブスピードさん、ありがとうございます！
スタッフ全員が前日入り。
代表の浜原は、例のごとく、TMワークススーパー軽トラ（スーパーチャージャー付）で、アタック用の20インチタイヤ＆アルミ4本、その他工具など一式の大量の荷物を積み、石川県から鈴鹿まで高速を爆走！！
5/31当日は快晴！！！
テスト日和でした！！
テスト車両は、石川県金沢市F様のオーナーカー、R35GTR MY14。
HKS4.3LキットにGT900タービンキットを組み合わせた960馬力仕様サーキットスペシャルです。
この日は気温が25℃前後と暑く、タイムは狙いづらい気温でした。
冬の走行会で4秒キロを狙ってるので、この気温でしたら7～8秒を狙ってのテストでした。
今回、ターザン山田プロに直々にお願いしまして、テストドライブをして頂きました！！
走行前に念入りに打ち合わせ。
今回タイヤは、フロント、リアともにフュージャーのDOTラジアル305/30R20。コンパウンドはソフトのA7。
車高調はTMワークスオリジナルの車高調にバネレートをF26キロ、R22キロと硬めに設定。
テストの中で、仕様変更できるように、バネを2種類用意して、タイヤ、ブレーキパットもスペアを用意しました。
1回目の走行で感触を確認。
上で吹けない病が発生し、CPUを調整、各部点検。
プラグ等交換。
フロントが車を引っ張っていく感触が少ないとの指摘があり、フロントの減衰を少し落としたり、いろいろと調整。
タイヤがフュージャーだと、グリップ力は鬼レベルなんですが、タイヤ自体が柔らかいために、足のセットが難しいです…。
調整中もターザン山田プロからいろいろと車の調整のアドバイス等を頂き、大変勉強になりました。
WINMAXの浜村さんもターザン山田プロに同行し、パットのテストをしました。
今回、TMワークスのプロモーション動画の撮影も兼ねてまして、D-KENカメラマンも同行してました。
D-KENカメラマンによる撮影のヒトコマ。
ターザン山田プロを前に、緊張のD-KENカメラマンでした。
レブスピードさんの取材もありましたね。
次号のレブスピードにて掲載されると思います！
2回目の走行、3回目の走行と回を重ねていき、最終的に上で吹けないのはCPUの調整で改善しましたが、最後はタイヤが限界にきてグリップ力を失い終了。
足のセッティング、アライメントのセッティング、CPUのセッティング等、課題も見えてきましたので、また秋口に再度テストしようかと思います。
最後にみんなで記念撮影！！
ターザン山田プロ、ありがとうございました！！！
また次回、よろしくお願いします！！！！
そして、この鈴鹿テストの翌週の6/6は富士スピードウェイへ行きました！
86 Style with BRZというイベントへ、当社メカ鶴原のBRZをTMワークスのデモカーとして展示、ブース出展のためです！
遠方のため、運転手＆ブース設営手伝いでバイト君を引き連れて行きましたが、向かう道中、彼は助手席で半分は寝てましたね…( *´艸｀)
早朝4時に到着し、業者用ゲート前で仮眠。その後、ブース設営し、イベント開始！！
小雨の天気模様でしたが、なんとか天気はもちました！
86/BRZ関連の商品を並べ、HKS、トラスト商品を中心にイベント価格で特価販売をおこない、14時ころまでは休む暇もなく大盛況。
たくさん商品をご購入いただきました。
今回、富士スピードウェイということで、石川県からは遠く離れていましたが、地元のお客さんも来ていただいたり、雑誌やSNSを見たといってブースに来て頂いたりと、本当にありがとうございます。
多くのお客さんが、TMワークスデモカーのエンジンルーム内を凝視してました！！
HKS2.1LローコンプにGTⅢ-RS改ウエストゲート仕様、475馬力仕様にフェアレディZ34ミッション搭載！
かなり注目度も高かったですね。ありがとうございます。
Z34ミッション流用は600～700馬力まで余裕で耐久力があります。
現在国内メーカーより86/BRZ用の社外強化ミッション（450馬力対応）が発売されておりますが、それとほぼ同じくらいの価格帯でZ34ミッションは搭載できますので、対応馬力に余裕があるのでオススメデス。
公認車検も取得可能ですよ！
他社さんのブースもたくさんで、にぎわっていました！
来場のお客さんの86/BRZもたくさん！
1000台以上が来場されたようですね。
最後に、HKSの86/BRZ用新作ターボキットGTⅢ-SSタービン搭載のHKSのデモ車に試乗させて頂きました。
ZN6/ZC6全年式に車検対応。タービンアウトレット下にキャタライザーは付いてますね。
乗り味は、下からトルクが立ち上がり、NAの非力さをカバーしてます。
加速が低回転から立ち上がり、かなり乗りやすいです！250馬力くらいでしょうか！？
このGTⅢ-SSのキットの他に、もう少し馬力の出るGTⅢ-2530ターボキットというのももう少しで発売されます。
今、NAのまま乗っていてもっとパワーの欲しい方、スーパーチャージャー仕様からターボへ乗り換えたい方、ぜひTMワークスへご相談ください！
ＴＭワークスはどうしても、R35GTRやＲＢ２６のイメージが強いですが、86/ＢＲＺにも力を入れてますので、今後こういった86/ＢＲＺ系のイベントにも積極的に参加しようと思います！
今後ともＴＭワークスをよろしくお願いします！！
