今週ももう終わりましたね、あっという間でした…。
K様BNR32は、
エンジン室にてRB26のOHが完了しました。
ニュルカラーに塗装しまして、なかなかかっこいいですね。
HKSピストンなどで強化、クランクはバランス取り・曲がり修正、ドライブカラー加工、水回りのパイプ類も新品に。
あとは車に載せるだけですね。
K-TAMA-R様Z32-2号機は、
去年暮れにストップしていた作業を再開。
ハイキャス撤去、Fアッパーアーム交換、インジェクター交換（550ｃｃ）、V-Pro取付、追加メーター取付、トラストプロフェック取付です。
インジェクターですが、NISMOやHKSのサイドフィードのインジェクターがこのZ32前期型のデリバリーパイプに形が合わず、国内にも合う製品がなく、デイトナ製のインジェクターアダプターカラーを輸入しました。
Z32後期のデリバリーパイプに交換も考えましたが、インマニまで後期用に交換しないと付かないため、デイトナのアダプターをチョイスしました。納期に時間かかりました…
また来週に作業持ち越しです。
S14、S15シルビア用トラストサージタンクに(R)PS13用SARDデリバリーパイプを利用してインジェクターをトップフィード化するためのステーを鹿児島のTomiyoshi Racingさんに製作してもらいました。
SARDのサイドフィードインジェクターも容量によっては販売終了になっているため、トップフィードじゃないと今後困るので、トップフィード化です。かゆいところに手が届くパーツですね。
今D1などでよく使われているIPコイル入荷しました。
純正コイルを買うよりも安くて性能アップ。
フィーリングが楽しみですね。
これはS14用です。これでパワトラレスになります。
こちらも入荷。
T様S15用のロアアーム。
GKTECH製です。ボールジョイントもセットで。
GKTECHはドリフト界ではメジャーになりつつある海外パーツメーカーです。
強度もかなり強そうです！
取り付けが楽しみですね。
今週はありがたいことに車が5台売れまして、バタバタとしました。
感謝感激です！
また来週も頑張ります。
