ちょっと期間が空きましたが、ブログ書いていきます!!
その前に…
ダッシュボード交換でお問い合わせいただいていたR35GTRのお客様、こちらで控えていた電話番号が間違っていて連絡がつきませんので、もしこのブログを見てましたらお手数ですがご連絡をお願いします、申し訳ありません💦
これまでの大きな作業を書いていきます!!
新潟県燕市S様R35GTR NISMO MY17 ブーストアップ仕様は車検でした。
遠いところありがとうございます。お車もきれいで、修理箇所はなしでした。
今回はミッションオイル(DCTフルード)の交換をしました。TMワークスではオイルはHKS製のオイルを使用してます。
お客様のご希望でワイトレを取り付けました。KSP社の保安基準適合の製品です。ワイトレは某オークション等で流通している安価なものは危険ですので、こういったしっかりした製品を使用することを強く推奨します!
石川県小松市業者様からのご依頼、アルファードはウォーターポンプの交換でした。
まだ4万キロしか走っていないのにガタガタでした💦
TMワークスドラッグマシンの制作も着々と進んでおります。
エンジンはもともとTMワークスデモカーのMY20モデルで使用予定だったVR38強化エンジン。
ナプレックヘッドにHKSのピストン、コンロッド仕様のオーソドックスな強化メニューですが、ピストン、ピストンリング、コンロッド、クランク等すべてWPC処理してあります。
フロントデフはATSのカーボンを組み込みました。
タービンはHKS GT1000+。以前TMワークスで樹立したガソリン燃料での0-400mの日本記録9秒066を出したときと同じタービンです。
あれからCPUのセッティングのノウハウも蓄積してますので、9秒切りも射程圏内です!
ラジエターはKOYO TYPE F。
インタクーラーはHKS GT1000SPEC。DCTクーラーはTRUST製です。
足回りはTMオリジナルのドラッグ専用ダンパーです。
TMワークスではお客様の仕様にあった車高調をオーダー可能です。
ご希望の方はお問い合わせくださいね。
車にエンジンを載せましたよー。
着々と進めていきます!!
石川県小松市業者様、100ハイエースはラジエターとタイミングベルトの交換のご依頼でした。
久々の100系ハイエースのタイミングベルトフルメニュー、相変わらず大変です💦腰が痛くなりました💦
福井県Y様R35GTR MY14はミッションオイル交換のついでにミッションデーター(TCM)をMY20データへ変更しました。
作業時間約15分で激変します!
オートマモードでは驚くほどシフトチェンジがスムーズになり、マニュアルモードではシフト切り替えのレスポンスが飛躍的に向上します。Y様もその激変ぶりに感動されてました。
特に前期モデルではシフトチェンジのギクシャク感がひどいので、おすすめメニューです!
興味ある方はお気軽にお問い合わせください。
東京都世田谷区K様TOYOTA86(ZN6)は、HKS ボルトオンターボキットGT4135の取り付けのご依頼です。
数あるショップの中からTMワークスを選んで頂きありがとうございます。
取付前にまずはノーマル状態でのパワーチェック。
フラッシュエディターのデータが入っていたので、ノーマルに戻してパワーチェックしました。
ノーマルキャタライザーでBLITZのサクションにロッソモデロマフラーで200PS。まずまずですね。
取付を開始していきます。
新品タービン、いいですね~。存在感があります。
キットにはブローオフバルブは付属していないですが、K様のご希望でHKS SQVを取り付けました。
R35GTRのホースがうまいこと工場にあったので流用し、戻しパイプを溶接してサクションに戻します(お客様のご希望によっては大気解放も可能です)
取り付け後、現車合わせにてCPUを調整し、パワーチェック。
283馬力、トルクが約30キロ。ブーストは最大で0.7です。EVC7で0.55~0.7の間で4段階セットしました。
もっとブーストをかけることは可能ですが、センサー類の交換、エンジン強化等必要になってきますので、この辺がいいところでしょう!!
このキットの取り付けやインプレッション等はこのYouTube動画をご覧ください!
よかったらチャンネル登録、グッドボタンをよろしくお願いいたします!動画制作の励みになります!
K様、ありがとうございます。
ちょっと水温が高めなので、サーモスタットをローテンプサーモに交換して納車となります。
富山県D様TOYOTA 86 ZN6後期は、アライメントのご依頼でした。
リアの下回りをぶつけてからまっすぐ走らないとのこと。
アライメント数値を計測すると左右でキャンバー角が1度違いました。
この車はリアキャンバーの調整機構が純正だとないために、 調整機構がついている社外品のアームに変更する必要があります。
今回用意したのはクスコのアッパーアーム。このアームは車検非対応ですが、TMワークスではアームを採寸して強度検討書を作成し、車検対策も可能です。
取り付け後、アライメント調整をして、ばっちり数値を出し、まっすぐ走るようになりました!
7月24日は富士スピードウェイにて「FUJI 86・BRZ STYLE 2022」が開催され、TMワークスはブース出展しました。
ブース前にはTMワークスデモカーのフルチューンBRZと、東京都K様のHKS GT4135タービンキット装着車を展示、ブース内ではHKS、TRUST製品等を得価にて販売させていただきました。このイベントは3回目の出展ですが、1回目から来て頂いてますお客様もまたブースまで足を運んでくださったり、新型GR86用のマフラー等も売れたりと、多くのお客様で賑わいました。
また数名のお客様には、近所でCPUの調整をできるショップがないなどご相談も受けまして、遠方の方でも対応可能ですので、お問い合わせだけでもお気軽にしていただければと思います。
富士へは前入りしましたが、泊まったホテルがなかなか良かったです。外観は古めでしたが、ご飯はおいしいし、ナイトプールもあっておしゃれでしたね。
バイトの五右衛門さんはここぞとばかりに食べ過ぎて、お腹はこの有り様です。勘弁してください。
もう7月も終わります💦早い!!
8月はBNR34エンジンOH、JZA80エンジンOH、R35ドラッグマシン作成、レパードエンジンOHなど作業盛りだくさん。皆様ありがとうございます。
頑張っていきますね!