本日は12/31の大晦日。
12月分のブログ更新です。
石川県加賀市H様BCNR33は、クラッチ交換でした。
HKS GTⅢ-4Rタービン仕様で、クラッチの容量が足りず、OSのトリプルプレートへ交換しました。
石川県野々市市I様クラウンはアライメント調整でした。
ありがとうございます！
石川県白山市H様R35GTR MY17は、事故修理でバンパーを外したタイミングで、インタークーラーをHKS GT1000SPECへ交換しました！
何かのついでだと工賃の節約になりますね。
石川県金沢市S様レガシーB4ブーストアップ仕様はエンジンチェックランプ点灯で入庫。
原因はO2センサのヒート回路断線でした。新品へ交換して完治しました！
石川県小松市HGSKT様デイズルークスはタービンブローで入庫。
リビルトタービンへ交換しました。その他、オルタネーターもリビルトへ交換しました。
TMワークスはチューニングのイメージが強いですが、一般整備も多いです。
何でもご相談下さいね。
加賀の建設王NB様、R35GTRフルチューンは、バネレート等の変更でした。
以前、鈴鹿サーキットでターザン山田プロに同乗走行していただいた時のアドバイスをもとに、少しずつマシンの修正をしています。
フロント20キロ、リア18キロだったバネレートを、フロント28キロ、リア24キロへ変更。
車高をさらに約2.5センチダウン。
アライメントを弱アンダー傾向に調整しました。
これから何度かテストしてまた煮詰めていく予定です。
石川県小松市W様、BNR32は緑整備のR134aエアコンフルキットの装着でした。
旧ガスのR12から134aガスへの変更する完全フルキットです。
室内のエバポレーターから、室外のコンデンサ、エアコンコンプレッサーやセンサー類まですべて交換するフルリフレッシュメニュー。
作業はかなり大変ですが、これで一生モノのエアコンになりますね！夏場はしっかりと冷えます！
BNR32の旧ガスのお客様にはオススメのメニューです！
山梨県S様BNR32は、他店で購入したばかりだそうですが、エンジンが吹けずにすごく調子が悪そうでした。
はるばる山梨県から入庫頂きまして、修理と車検をご依頼いただきました。
イグニッションコイルをIPコイルヘ交換、ECUをHKS V-Pro Ver3.4へ交換し、フルコン化してリセッティングしました。
綺麗なパワーグラフを描いて422馬力、トルクは50キロ。
調子も抜群によくなりました。
遠いところはるばるありがとうございました！
日本最速のAE86（85）、クレイジー道堂様はアライメント調整で入庫しました。
いつもありがというございます！
12/9にHKS社の水口社長が来訪されました。
西日本部門の売上表彰を頂きました。ありがとうございます。
小さなショップではありますが、こんな表彰を頂けるのも多くのお客様のおかげです。
本当にありがとうございます。
業者様からのご依頼、エクストレイルはアライメント調整でした。
ありがとうございます。
業者様からのアライメントのご用命も受け付けております。
是非是非よろしくお願いします
加賀の陸送王S様のR35GTRは車高調の交換でした。
HKS HYPERMAX Sです。これ夏前に注文して届いたのが12月…。納期遅すぎる…。
全国的に鉄製品は現材料不足で納期が遅れ気味です💦
マフラーや車高調など、ご検討の方はお早目の注文がオススメデス。在庫なくなると納期がかなりかかります。
車高調を取り付け、なるべく基準値になるようにアライメント調整させていただきました。
いつもありがというございます！
石川県金沢市A様R35GTR GT800タービン仕様は、クラッチの交換等です。
DODSONのクラッチバスケットにLINNYの8枚クラッチプレート。
アテーサのオーバーホールにNISMO LSDへの交換です。
今回、NEKO製のファイナルサポートも取り付けし、ミッションケースの強化もしました。
今回の作業と同時に、インジェクターを900ccから純正の12本ドライブ化へ変更。
このタイミングで雪が降り始め、セッティングの実走確認ができなくなり、作業は年明けに持ち越しとなりました。
納期が延びまして申し訳ありません💦
ターザン山田プロにテストをして頂いてます石川県金沢市F様のR35GTR HKS GT1000+タービン仕様はフロントのバネを26キロから28キロへ変更し、鈴鹿サーキットでのタイムアタックへ備えました。
12/16は年に1度の大イベント、RH9鈴鹿サーキット走行会でした。
TMワークスのお客様からもたくさんの方がエントリーされました。ありがとうございます。
常連の加賀の建設王NB様、この鈴鹿に照準を合わせて準備してきました。
特に大きなトラブルもなく、2ヒート走行完走！
今回柴田優作プロにも同乗していただき、マシン作りのアドバイスも頂きました。
いろんなアドバイスをもとに今後マシン作りの参考にさせていただきます。
石川県小松市O様、フォレスターSJGブーストアップ仕様。
初めての鈴鹿サーキットでしたが、楽しんでおられたようです！
1ヒート目は井口プロに同乗もして頂きました。
石川県小松市M様、GRヤリスブーストアップ仕様はこの日がシェイクダウン！
大きなトラブルもなく、心配していたエンジンチェックも点灯せず、完走！！
ターザン山田プロにタイムアタックして頂く石川県金沢市F様のR35GTR。
タービンはHKS GT1000+、エンジンはナプレックのヘッドにHKSの4.3Lキットで1100馬力オーバー！！
バネレートやアテーサ等も対策しての本番でした。
目標は2分5秒フラット。
タイムアタック用にタイヤウォーマーも準備し、持ち込みました！
結果は、最後にブレーキが抜けてしまい、アテーサの違和感もあり、アタックはできずに終わりました。残念。
詳しい様子はTMワークス公式YouTubeチャンネルにて配信しますので、お楽しみに！！
日本最速のAE86（85）のワークス道堂のクレイジー道堂さんは「RH9素人最速戦」の走行枠でエントリー。
ECUのセットは石川県のRS SANSAIさんが担当してます。今回は自己ベスト更新と、2分10秒切りを目標とされてたようです。
結果は自己ベストを0.6秒更新し、2分11秒334。最後はミッションブローでストップしました💦
AE85（86）でのこのタイムは化け物ですね！！
プロドライブの日産R35 GTR NISMOよりも4秒以上早い！
TMワークスとしては、アライメントの調整のみをさせて頂いてる車になりますが、こんな速い有名な車に少しでも携わらせて頂いて光栄です！
道堂さん、来年も一緒にまた来ましょう！！！
来年こそ2分9秒台ですね！
北陸の厨機王T様より、もつ煮の差し入れを頂きました。
ありがとうございました、美味しく頂きました！！
石川県加賀市M様BRZ ATは事故修理で板金より車が返ってきました。
ライトは後期のLEDヘッドライトへ交換しました。
もともとM様の車はHKSのスーパーチャージャー仕様でしたが、今回HKS新作ターボキットGT4135へ交換しました。
やはり新しいものはいいですね。スーパーチャージャーとは全く乗り味が違いますので、完成が楽しみです。
サクッと取り付け完了！
スーパーチャージャとは違い、ターボキットになるとエンジンルームがいっぱいいっぱいになりますね💦
取付完了後、シャーシダイナモにてセッティング。
ECUを現車合わせにて書き換えます。
EVC制御でブースト0.9キロ。
馬力は295PS、トルク33キロ。
3000回転超えたあたりでトルクのピークが来て、そのまま出力がグググッと上がるきれいなグラフです。
オートマとの相性もいいように感じます。
雪が降ってしまい、実走確認ができないので、年明けに実走確認して納車となります。
年越しはお車お預かりですね💦申し訳ありません💦
石川県小松市新規お客様H様はこの度WRX S4をご成約していただきました。
ありがとうございます！
今、スポーツカー全体で値上げ傾向で、なかなか予算内で買える車が見つからず、時間がかかってしまいました。申し訳ありません💦
でも、なかなかきれいな中古車を見付けることができました。
納車前に点検整備。
リアのブレーキパットがなかったので交換。電動パーキングブレーキ装着車ですので、診断ツールを使ってモーターをフリーにしてからの作業です。
今の車は昔と違ってこういったツールがないと大変です(/_;)
TEINの車高調も購入していただきました。これから積雪シーズンですが、オーナー様のご意向で結構車高下げました。笑
雪積もったら腹下かなりスリソウデス…☺
フォグはハロゲンからスフィアライトのLED3000ｋに交換。これで雪道見やすいですね！
マフラーも購入していただきました。TOMEIのフルチタンです。
そこまでうるさくなく、個人的にはちょうどいい感じ。
リアビューの迫力も増しました！
作業を一通り終えまして、年末ぎりぎりで納車させて頂きました。
この度はありがとうございました！
またなんでもご相談下さいね。
石川県能美市MAKO様は、この度86（後期）HKS GTⅢ-RSタービン仕様をご成約していただきまして、こちらも年末ぎりぎりで納車となりました。ありがというございます！
この車に乗る為に、運転免許をオートマ限定解除してマニュアル免許を取得したMAKO様！これからのカーライフが楽しみですね！！
ターボもついていてパワーも300Sほどありますので、アクセルをドンっと踏むとテールがスライドします。慣れるまでは十分注意して運転してくださいね！
石川県野々市市A様は、この度ベンツA45からの乗り換えで86前期をご成約頂きまして、こちらもまた年末ぎりぎりの納車となりました。
仕様的にはBLITZのターボキット装着車でECUも現車合わせしてあり、300馬力仕様です。その他、D2ブレーキキットやクスコのLSDも入ってます。
A様の希望で、フロントバンパーは後期純正、フロントリップはTRD製に。ヘッドライトはVALENTIのLEDヘッドライトにしました。
フロントがかなりいかつくなりましたね。
降雪に備えて車高はアップし、トーインを調整しました。
春先になったら、車高を下げてアライメント調整ですね！
この度はありがとうございました！！
石川県小松市Y様、WRX STI VABはアライメント調整でした。
オーナー様立会いのもと、狙う調整数値を相談しながら作業をしました。
来年はサーキットを走るとの事で、またいろいろと話し合いながらアライメント数値を煮詰めていけたらいいなと思います。
TMワークスのバイト君のゴエモンさんS15 T517タービン仕様は、セッティングでした。
ちょうどこの日雪が積もり、雪に埋もれていたので、まずは雪透かし。バッテリーも上がりかけでした(-_-;)
T517Zタービン、R35エアフロ、555ccインジェクター、ポンカム、メタルガスケットといったよくあるオーソドックスな仕様。
ECUのセッティング中に燃料ポンプがブローするトラブルもありましたが、無事セッティング終了。
ブースト1.1キロで369馬力、トルク37キロ。
いつもはT517だとブースト1.3で350馬力ほどなんですが、ゴエモンさんのこのS15は低ブーストで結構パワー出ました。
エンジンの耐久性を考えて、ここでストップ。これで十分だと思います！
ゴエモンさんも納得のこの表情！
来年はドリフト地方選に参戦、応援してますね。
石川県小松市Y様レヴォーグは、HKSキャタライザー、HKSパワーフローの取り付け、HKSプラグへ交換、ECUのセッティングでした。
エンジンは86/BRZと同じFA20ですが、ターボ付きのFA20DITです。
上がHKSメタルキャタライザー、下が純正です。
キャタライザーで排気の抜けがかなり変わりますので、これを変えるとECUのセッティングは必須です。
ナット等結構さびていたので、取り外しに苦労しました。
最後にシャーシダイナモにてECUの現車合わせセッティングでした、、、、が、
アイサイトや電子制御のエラーが出まくって、なかなかうまくシャーシが回せず、大変でした。
エラー → 診断機で解除 → エラー 診断機で解除 の繰り返し。
かなり時間がかかりましたが、無事終了しまして、
馬力は303馬力、トルクは36キロ。
CVTなので、グラフが少し乱れてますが、300馬力達成できてよかったです！
この手の車は高速で実走した方が楽にセッティングできたかもしれませんね💦
2021年は、昨年よりも県外のお客様も増え、かなり忙しくさせて頂いた1年でした。
TMワークスはこれまではドラッグレースや0-1000mを得意としてきましたが、今年は初の試みとして、ターザン山田さんにお願いしての鈴鹿サーキットでのタイムアタック、テストを始めてみたりと、多忙を極めました。
来年は鈴鹿サーキットで、R35GTRでの日本記録を出すべく、テストを続けていきます。
また、これらで得たノウハウをお客様にフィードバックし、よりよいメニューを提供できるようにしていこうと考えてます。
今年は大変多くのお客様にお世話になりました、本当にありがとうございます。
また来年も、TMワークスをよろしくお願いいたします！
