只今12/16の午後22時45分、鈴鹿サーキット近くのホテルにてブログ更新です。
明日12/17はついにRH9鈴鹿サーキット走行会です。プロドライバーによるデモカータイムアタックもあります。
これが無事終わらないと年を越せないので、今夜はドキドキです…( ;∀;)
ここ最近の走行会準備以外のTMワークスの動きとしては、
12/11にUSS名古屋会場へ中古車4台をオークションにて売りに行きました。
コロナ渦の中、なかなか県外へ出るのは億劫になりますが💦
無事4台とも成約しました！
名古屋会場は人も多く活気がありますね！
石川県小松市R様BNR34V-SPECⅡフルノーマルは、水漏れ修理ですが、部品がそろったので交換しました。
パンクしかけていたラジエターは、お客様希望のノーマルラジエターは廃盤のため、純正同等品社外品に交換。
サーモスタットは固着し、動かなくなっていました。これが今回の原因ですね。
サーモスタットの他、アッパー＆ロアホースやベルト関係もすべて交換し、リフレッシュしました。
石川県小松市アルプス様Z32は、年明けにギャレットのニュータービンへ交換予定ですが、ウエストゲート式にするため、ウエストゲートも新調。ようやく納品されました。
ターボスマート社のCOMPGATE40です。このウエストゲートはレスポンス、抜けが良く、サイズもコンパクトなため、取り付け取り回しがすごく楽ですので、おすすめですYO!
タービンが届いたら早速作業に入りますね！
さて12/17鈴鹿サーキット走行会出走予定の加賀の建設王NB様R35GTR GT900タービン仕様は、
トップシークレット製のフロントニューワイドフェンダーを装着しました。
これでタイム2秒アップ？？ですね！
その他、エンジンからミッション、デフまでフルオイル交換しました！
石川県金沢市F様R35GTR HKS4.3L×GT900タービン仕様は、すべての作業が完了。
この車両はオーナー様の他に、プロドライバーによるタイムアタックも行います。
ガソリンのパーコレーション対策のため、ガソリンクーラーを取り付けました。
ガソリンのリターンのラインに割り込ませてあります。ドライアイスや氷で冷やして、ガソリンタンク内のガソリンを冷やします。
シャーシダイナモでECUのリセッティングも行いました。
この車についているHKSのGT900タービンキットは、900馬力をターゲットにしたタービンではありますが、車の仕様やブーストのかけ具合によっては900馬力代後半くらいまでは出すことができます。
今回はシャーシダイナモ上でブースト2キロで1007馬力まで計測結果が出ましたが、若干ローラーが滑ったりしていたので、誤差もあるかと思います。おそらく950～970馬力ほど出ている感じです。
ブースト1.8で910～920馬力、ブースト2キロで950～970ほど出ているでしょう！
明日の鈴鹿はブースト1.8キロから初めて、2キロまで上げて走行予定です！
昨年の鈴鹿ではプロドライバーアタックで2分9秒でしたので、タイム更新狙っていきますYO!
タイヤはフュージャー。ニューアルミホイルに組み込み完了です。
石川県小松市M様HKS4.3Lキット+HKS GT1000+タービンキットもすべての作業が完了。
こちらの車両もオーナー様の他、プロドライバーによるタイムアタックも行います。
こちらの車両もガソリンクーラーを装着。
ほとんどセッティングは取れている車両でしたが、ECUも再調整し、明日に備えます。
この車も明日はブースト1.8～2.0キロで走行予定です！
マックスで馬力的には1100ほど出ている車両です。明日のタイムが楽しみです！！
石川県小松市S様BNR32 GTⅢ-RSタービン仕様も明日の鈴鹿出走します。
電動ファンの故障のため、ファンの交換しました。部品は製造廃止でしたので、汎用の電動ファンを装着しました。
日産さん、製造廃止の部品の再販をぜひぜひお願いします！！！
エアクリのカードリッジも交換でリフレッシュ！
明日は思いっきり楽しんで走ってくださいね！！
それでは明日も早いので寝ますzzz
