寒くなってきました、雪あんまり降らないでほしいなぁ…
さて、12/17のRH9鈴鹿サーキット走行会でプロドライバーアタックをする石川県金沢市F様R35GTRのエンジンOHですが、ほぼ組み上がりました。
HKS 4.3L仕様です。組み合わせるタービンはHKS GT900。
メタルはWPC加工しました。
ヘッドボルトはスタッドボルトに変更。しっかりと均一にトルクがかかり、締まります。
ハイパワーチューニングエンジンは他エンジンでもだいたいスタッドボルトに変更しますね。
あとはヘッドをドッキング、シム調整し、カムを取り付け、フロントカバーを取り付け、ほぼ完成。
カムはHKSです。
今回、お客様のご希望で、カバー関係はキャンディゴールドのフレーク入りに塗装しました。
燃料ポンプを3基掛けに変更したので、エンジンルーム内の燃料ラインも増設していきます。
もうすぐ完成です。なんとか来週の鈴鹿サーキット走行会に間に合いそうです！
プロドライバーアタックするもう1台は、石川県小松市M様のR35GTR。
こちらもHKS 4.3L仕様。タービンはHKS GT1000+です。
昨年、フュージャーを1セット用意して走行会に挑みましたが、1ヒートでタイヤが限界を迎えたので、今回は2セット目も用意していきます。
今回はR7の他にA7も用意しました。
フュージャーはタイヤ組んでからしばらくすると空気が抜けることがあるんですが、お付き合いのある業者さんの1010様から、
「タイヤのヒゲ取ると、エア抜けにくくなるよ」
と聞いたので、地味に全部除去しました！
このヒゲ、正式には「スピュー」っていうらしいですね。
新品アルミに組み込み、完成ですね。
エンジンの方は特に仕様変更はないですが、少しでも排気効率を上げるためにウエストゲートのバルカンパイプを大気開放に変更しました。
あとは、よく壊れる電動ファンモーターを交換しました。
前期モデルのR35GTRは、よくここが壊れるので、サーキット、街乗り問わず、交換をお勧めする部分です。
オーバーヒートの予防になりますよ。
この2台、あとはシャーシダイナモにてセッティングして完了となります。
なんとか、間に合いそう💦
富山県富山市N様アルトは、水回りのフル交換でした。
ラジエターや電動ファン、ホース関係すべてリフレッシュです。
エンジンはリビルトエンジンに換装してあるので、これでまた末永く乗れますね！
ファンはこの車の車体番号で2種類出てきたので、大きい方をチョイスしました。
ファンスイッチが入ってからファンが回り終わるまでの時間が短くなったので、よく冷えるようになったと思われます！
TMワークスデモカー兼当社メカ鶴原のBRZは、Fフェンダーの交換でした。
この車はチャージスピードさんのデモ車にもなってまして、チャージスピードさんからまだ未発表の新作フロントワイドフェンダー（86/BRZ全年式用）が出来上がったと連絡があり、早速取り付け、塗装の運びとなりました。
片側10ミリワイドになっており、車検も構造変更の必要なくそのまま通る作りとなっております。（車の個体差や陸運局、検査員の見解の違いによっては構造変更が必要な場合があるかもしれません）
エアのダクトがついており、タイヤまわりの空気が抜けそうなつくりですね、カッコイイです！
塗装完成。イカツサが増しました！
価格や発売時期はまだ未定との事ですが、現物見たい方はぜひTMワークスまで遊びに来てください。
石川県新規お客様M様ポルシェカイエンは、ECUチューニングでした。
シャーシダイナモにて現車合わせにてECUを調整しました。
パワーグラフ写真撮り忘れましたが💦、ノーマル300PSから25PSアップの325PSにて終了。
NAながら25PSアップしました！
加賀の陸送王S様R35GTR ブーストアップ仕様は、TCM（ミッションCPU）を1.5Mバイトへ変更、データを2020年データへアップデートしました。
このメニュー、前期1MバイトTCM車両は80,000円（税抜）、中期以降1.5MバイトTCM車両は50,000円（税抜）でやっております。
オートマモードではギヤのつながりやシフトアップ、ダウンが超スムーズに、マニュアルモードではレスポンスがかなり向上します。
おすすめメニューですよ！
石川県金沢市O様ER34は車検でした。
バックランプが点灯せず、バックスイッチを交換しました。
日産のこのバックスイッチ、導通不良でよく故障します。
よくバックランプの電球の玉切れだと、安易に考えてるとハマりますので注意です。
32～34スカイライン系、シルビア系などの車は、クラッチ交換など、ミッションをおろすことがあったら、一緒に交換するのがオススメデスYO！車積状態のままの交換は狭くて大変です💦
この他は少し車高調整して、終了。無事納車となりました。
石川県小松市R様BNR34 V-SPECⅡフルノーマルは水漏れで入庫。
どうもサーモススタットが動いてなくて、水が沸いて漏れているようでした。
そのせいでラジエターもパンクしかけてました。
部品が届いたら、来週から修理です。
通常、うちでは社外パーツを使うことが多いのですが、このお客様はノーマル部品をご希望での修理でしたが、ラジエターが廃盤…。
32～34スカイライン系のノーマル部品はすべてヘリテージ部品で復刻してほしいです…切実に…
石川県金沢市ER34RB26仕様は、時間がかかってます…スイマセン…
RB26エンジン載せ替えの公認取得中ですが、ミッションがRB25ターボの30Aミッションだったらスムーズにいけるんですが、このER34はNAなので、S14までのシルビア系やRB20系と同じ71Cミッションのため、公認車検の申請時のミッションの強度検討で手こずってます。
陸運局に何度か相談に行ってますが、もう少し時間かかりそうです💦
とりあえずマフラーがまだでしたので、BCNR33用を加工、溶接し取り付けました。
角度もばっちりです！
富山県D様R35GTR ブーストアップ仕様は、車検でした。
お客様のご希望で、DCTフルード、フロントとリアデフのオイル交換をしました。
この車もミッションデータを2020年データへ変更、アップデートしました！
最後にトランク内運転席側に水漏れを発見。
なんとリアガラス右側シール部分から水が浸入していました。
ガラス屋に来て頂き脱着、シールうち替え修理していただき、無事納車となりました。
石川県能美市のワークス道堂さんがセッティングのため、シャーシダイナモを借りに来ました！
このAE86、知る人ぞ知る、サーキットではR35GTRをぶち抜いていくスペシャルサーキット仕様です。
タービンはギャレットG25-660、ウエストゲート仕様。
1000キロない車重の車で、驚愕の460PSオーバー！
このAE86も12/17のRH9鈴鹿サーキット走行会に参戦します。
タイムが楽しみですね！！
