相変わらずバタバタしてますが、ここ最近の様子をざざっと。
陸送部長S様35GTRは新品タイヤに履き替えとアライメント調整でした。
これはヤバイ！もう少しでバーストでした。
BS新品タイヤS007に履き替え、アライメントも調整しました。これで全開かましてくださいね！！
トップシークレットのフルエアロがかっこいい！
1台目の極上180SXを事故で廃車にしてしまったN様、別のボディに箱替えです！！
今回、これを機会にエンジンOH、強化、2.1L化。
タービンはTOMEI M7960改ウエストゲート仕様。
箱替えベース車が前オーナーの配線トラップがあり、配線トラブル探るのに2日かかりました…
ルームランプのヒューズを入れると、スモールが点き、ライトスイッチ切っても消えず、キーを抜いても消えず。
ルームランプのヒューズを抜かないとスモールが消えずバッテリーが上がってしまいます。
フェンダー内の配線ショートを疑ったり、いろいろと探し、ハーネス全ばらし、室内もダッシュボード外して全ばらし。
結局、トランク内のルームランプの常時電源からスモールの電気を取ってあるというなんともお粗末な配線のせいだと分かったのは2日目の夜…トホホ…
セッティングはニスチューンで。
まだまだパワーのある車に慣れてないお客様のためにも今回はブースト1.2、360psで抑え気味で。
パワー開放すれば400ps超えも可能ですね。
T様インパル インフィニテイはマイナートラブルで入庫。
症状は突然のエンスト。
お客様自身で、エアフロ、コイル、プラグ等を交換済み。それでも直らず、お手上げで入庫でした。
燃料ポンプも怪しく、最初は燃料ポンプの交換依頼での入庫でした。
結局犯人はコレ↓。
ECU本体でした。
インパルコンピューターユニットは新品でないので、インパルECUのロムデータを吸い出し、新品ロムにデータを焼いて、中古ノーマルインフィニティのECUに移植し、インパルECUとして復活させました！
T様、お待たせしました！！
薬屋さんM様GRB、ブーストアップサーキット仕様は、
HKSインタークーラー
HKSオイルクーラー
HKSEVC6
の取り付けと、リセッティングでした。
407PSでました。
次はエンジンOH、タービン交換かな！
エンジン室では、KTK様35GTR VR38のエンジン強化中。
今回はTMとしては初のトラストで。
VR38 4Lキットですね。
トラストのD1車輛のR35と同じみたいです。
腰下を組んでます。
これにナプレックハイレスポンスキットヘッドをドッキング予定です。
週末は大阪オートメッセですが、
今回はＴＭワークスは出展しませんので、お知らせしておきますね( ;∀;)
