あけましておめでとうございます。
店舗移転、新社屋にきて、3回目の年越しを迎えることができました。
これも多くのお客様、関係業者の皆様のおかげです。ありがとうございます。昨年は大変お世話になりました。
また2021年も全力でいい車作りを目指していきますので、TMワークスを今年もよろしくお願いします。
さて、去年年末までのブログがまだでしたので、アップしますね。
12/17は鈴鹿サーキットでRH9の走行会がありました。
お客様参加のタイムアタックの他、プロドライバーによる各ショップのデモカーアタックなど、内容盛りだくさんのイベントです。
そしてこのデモカータイムアタックは年に一度のRH9加盟の各ショップのメンツをかけたイベントでもあります。
TMワークスからはデモカーアタックにオーナーカー2台をエントリー。
石川県金沢市F様の、R35GTR。
HKS 4.3L + HKS GT900タービンキットの950馬力仕様。
ドライバーは堤プロ。
前回は2分9秒でした。
今回、再度エンジンオーバーホールをし、燃料系などの様々なアップデードを施し、2分5秒を狙って作りましたが、
最期のアタックってときにパイピング抜け…
結果、前回同じ2分9秒にて終わりました。残念。
もう1台は、石川県小松市M様のR35GTR。
HKS 4.3L + HKS GT1000タービンキットの1050馬力仕様。
ドライバーは菊池プロ。
前回はトラブル続きでまともに走れず、今回はECUのリセッティングやウエストゲートパイプを大気開放にしたりと、いろいろしてきましたが、走行中にアテーサのトラブルが発生。4駆の調子が戻らず、2分11秒 に終わりました。
2台共にまともに走らせられれば、まだ上のタイムを取れただけに残念。
来年リベンジです!
この日は朝、雪が降ってましたが、昼からは天気も良く、気温が低く、タイムアタックにはベストコンディションでしたね!
加賀の建設王NB様のR35GTRも出走してました。ベストを5秒近く更新されたようで、良かったです。
ストレートでの動画です。
凄い迫力!
RH9素人最速決定戦という走行枠では、クリアラップにてタイムバトルをする走行枠でした。
R35GTRなどに混ざってエントリーしたのは普段からお付き合いのあるワークス道堂さんのAE86です。
4AGにターボを組み合わせたフルチューンで460馬力でているモンスターマシン。
なんと、GTR勢を抑えて、2分11秒という驚異的なタイムで優勝してました。
おめでとうございます!
代表の浜原は各メディアの取材を受けてました。
いやぁ、本当にいい天気でした。
また次回のこの走行会が楽しみですね。
工場に帰ってきた翌日にパイプ抜けの検証。
抜けやすいパイプを返しの大きい鋳物のパイピングに変更しました。
これで大丈夫かと思います!!
新潟県燕市N様のR35GTR NISMOブーストアップ仕様は、ミッションオイルのにじみの点検でお預かりしましたが、預かったついでに…ということで、各部アップデートしました。
今後のエンジンの強化などを見越して、燃料ポンプをサード製に。
サクションをHKSのレーシングサクションに。
水温対策にニスモのローテンプサーモを取り付けました。これは他車種の物を加工して流用します。これで開弁温度が下がりますので、冷え方もグッと変わります。
パイピングは前回の入庫時に変えていたんですが、サクションも変えると見た目もかなり変わりますね!
エンジンルームがチューニングカーらしくなってきました!!かっこいい!
最後にECUを現車合わせにて調整、書き換えしました。
前回の入庫時は、第一触媒をストレート化したのみで、センターパイプとリアマフラーはノーマルでした。純正のマフラーがふん詰まり状態で思うように馬力が出なかったんですが、今回はオーナー様自らマフラーをRH9製に交換してきてましたので、抜けもよく、馬力も出ましたね。
結果、シャーシダイナモの誤差もありますが、725馬力でました!
ニスモのブーストアップでは充分ではないでしょうか!?
あとは、ミッションオイルのにじみの修理のみとなりました。
石川県小松市O様SJGフォレスター、ブーストアップ仕様は、オイルクーラーの取り付けでした。といっても、フォレスターの車種別キットは各メーカーからリリースさせていないので、ワンオフでの作成になりますね。
オイルの取り出しは、86/BRZと同じなので、トラスト製の86/BRZ用オイル取り出しを取り付けました。もちろん、オーバークール対策でサーモ付き。フィッティングはアールズ、ホースはGOODRIGE。GOODRIGEのホースは高いですが、取り回しがよく使いやすいんです。
コアは小型ながら冷えの効果の大きいセトラブ製をチョイスしました。コンパクトながら16段です。フォレスターは油温が普通でも高いので、なるべく風を広範囲に当てたかったので、横長360mmのタイプをチョイスしました。
コアはコンデンサー前の隙間に設置。ステーは溶接等で取り付け、固定しました。
グリルの真後ろで、まともに風の当たる場所です。
バンパー組んでしまうと、オイルクーラーが付いてるなんて思えませんが、スバルマークの周辺のグリルから覗くとオイルクーラーがさりげなく鎮座してますよ。
オーナー様も満足していただいたようで良かったです。街乗りで10℃は変わったそうです。
オイルクーラー取り付け希望の方で、車種別キットがない車のオーナー様も是非ご相談くださいね。しっかり考えて取り付けいたします!
12月25日はUSS名古屋会場にまた車を売りに行きました。無事売買成約。名古屋は成約率高いですね〜。
また2021年も、チューニングに、整備に、車の販売に、力を入れていきます。
敷居は決して高くありません。軽自動車や普通車のオイル交換、タイヤ交換から車検まで、町の車屋さんとして、地域密着でやっていきたく思います。お気軽にお越しください。
今年もよろしくお願い致します。