なんか冬が来ないまま春になってきましたね。
3月もバタバタとしております。
当社メカ鶴原が購入した通勤快速仕様BRZ ZC6は、エンジンOH＆強化のため、エンジンをおろしました。
これから順次作りこんで、TMワークスの86/BRZのデモカーにします。
車を購入した時点でブリッツのターボキットが取り付けられておりましたが、すでにクラッチが滑っていました…。
このターボは別の販売車の86/BRZに移植して販売します。
早速エンジンを割り、オーバーホール。
HKS 2.1Lローコンプを組み込みました。強化ヘッドボルトはARPのスタッドボルトにて。
合間見ながら進めていきます。
予定ではHKS GTⅢ-RSタービン改ウエストゲート仕様にZ34ミッションを組み合わせる予定です！
450PSほど出したいですね。
石川県能美市Y様BNR32はエンジンOHが急ピッチに進みました。
ヘッドは修正面研しました。
ブロックはボーリングし、HKS 87パイ鍛造ピストンをインストール。
クラッチはニスモスーパーカッパーミックス。
パイピングはHKS。
ファンも亀裂が入っていたので、定番の33/34用新品を流用。
ラジエターはアッパータンクが破損していたので、コストパフォーマンスと性能の両面からブリッツ製をチョイス。
そして、車にエンジン、ミッション、補器類関係を一気に載せてエンジンに火が入りました。
仕様的には、
RB26改27
HKS ヘッドガスケット1.2mm
HKS GTⅢ-SSタービン
R35 インジェクター
R35エアフロ
HKS 燃料ポンプ
NISMO プレッシャーレギュレター
ブリッツラジエター
ニスモ スーパーカッパーミックス
他、ガスケット類、配管類、ホース類、ほぼ新品交換。
アテーサもオーバーホールしました。
来週、CPU調整し、慣らし運転開始です。
ストリートや街乗り向けのオーバーホール＋αのリフレッシュプランですね。
かなり激変すると思います！
石川県ワイスピ仕様ER34は、
クラッチレリーズベアリングの破損でギヤが入らなくなったので、交換修理しました。
来週、GRBエアフロに交換し、ニスチューンにて現車合わせセッティング予定です。
おとなりAKワークスからのチューニング依頼、石川県H様BCNR33は、クラッチ交換でした。
以前、GTⅢ-SSタービンに交換したので、パワーも上がっているし、クラッチを変えたいとのこと。
33GTRはクラッチがプル式のため、プッシュ式に変換しました。
レリーズシリンダー、ミッションフロントカバーを32前期用に交換し、レリーズシリンダー用のボルト穴をあけてねじ山を切ればプッシュ式になります。
クラッチはOSのツインをチョイスしました。
来週から、燃料系やCPUの交換等、ステップアップ予定です！
石川県金沢市K様 R35GTR MY08は、DCTクーラーの取り付けでした。
ミッション保護のため、DCTクーラーは必須メニューです。
フロントのローターのクラックがやばいことになっていたので、RH9ローターへ交換。
K様は他店にて35を購入時にミッション対策はしてあると聞かされて購入したらしいのですが、4駆やミッションの調子が悪いので点検することになりミッションを降ろしました。
分解しないと見えない部分ですので、ミッションを分解。
見事に何も対策はされておらず、ミッションオイルが交換されているだけでした…。
このままではまずいので、当店にてアッパープログラムを実施しました。
油圧センサーの交換、油圧アップ、Cリング対策、クラッチ調整、ソレノイド対策キャップ、アテーサ点検調整。すべて行いました。
こういうことがあるので、R35GTRを購入の際は、35の取り扱いの実績の多い信頼できるショップにて購入される事をお勧めします。特にミッションのように外観からは分からない部分には要注意ですね。オーナー様もかなり怒っておられました…。今回、しっかりと対策しましたのでご安心ください。
最後にCPU調整し、ブーストアップにてセッティングしました。
調子もよくなり、640psでました。
フィーリングもかなり変わったと思います。
これからも35ライフをお楽しみ下さいね！
3/11は某雑誌社の取材でした。35GTRメンテナンスやブーストアップまでの軽いチューニングについての記事になるそうです。またご報告しますね。
3/7はセントラルサーキットでトラスト主催の走行会でした。
TMワークスからは加賀の建設王NB様が参戦。
前日オイル交換して準備。
当日、天気も良く快晴。
走行会日和でした。
自己ベストタイム更新を狙い、最後ブレーキをぐっと我慢したらしいのですが、結果、1コーナー奥の砂利に突っ込んでしまいまして、当日は終了。車は無事です。
NB様は次回5月にタイヤ新品にて再チャレンジ予定です！
もうすぐ4月。
またがんばります。
