さぁ、書きますよ、7月第3週目！
石川県M様TOYOTA86 ZN6は、
HKSキャタライザーに交換、プラグもNGKのレーシングに交換し、ECUの現車合わせセッティングでした。
修正馬力で190PS。
シャーシダイナモの調子が悪く、まだ馬力は出てるかと思います。以前とはフィーリング、レスポンス、トルクも上がり、かなり乗りやすくなりました。
オーナー様も「全然違う！」と絶賛。
NAでもECUの現車合わせセッティングするだけで、かなり変わりますので、興味ある方はぜひお問い合わせください！
先週キャタライザーやサクションを交換した石川県金沢市F様VABもセッティングでした。
↓セッティング後のパワーグラフ 321PS。
↓セッティング前のパワーグラフ 273PS。
実に約50PS馬力が上がりました。
ECUを調整し、ブーストアップ、燃料、点火、バルタイの適正化で50PSアップです。
乗り味も激変、かなりパワー感も上がりました！
石川県加賀市うきまりもっこIIDA様TOYOTA86 ZN6もセッティング。
ブリッツのターボキット仕様でしたが、今回はアクチュエーターのばねを強化タイプにしてのリセッティング。
セッティングを詰めるも、上で吹けが悪く原因追及すると…
コレ↓
なんとリアパイプのフランジのところに音量対策？の絞りが入ってました。このパイプ30パイくらいに絞ってありました…
ありえん…
取り除いてセッティングし、ブースト1キロ、284PSまで上がりました。
実走すると、タービンが小さいためか下からビンビン回って、グラフ上の数字と違って、300PS以上出ているようなかなり楽しい車に激変していました。
うきまりもっこIIDA様、調子に乗ってコーナーに刺さらないように注意してくださいね！
石川県小松市M様は、先週HKSのGTⅢ-SSタービンに換装し、今回ニスチューンでのセッティングでした。
R35エアフロ、R35インジェクター、NISMO燃料ポンプ＋強化エンジンといった快速仕様。
セッティング前に、故障していたアテーサを修理しました。
信号線の断線を発見、セッティング中はとりあえず配線をバイパスさせました。
パワーグラフは478PS。
RB26＋HKS GTⅢ-SSタービンは相性も良く、下から上までストレスなく回ってオススメデス！
壊れず、長く乗れる480PS！
石川県白山市ATK様サーキットSPL 180SXもセッティング。
仕様はJUN2.2Lキット、ヘッドはポート等一通り手が入っています。
タービンはGCGの3576。エアフロはSUBARU GRB/VABエアフロでCPU制御はニスチューン。
ブースト1.4で512PS。
SRでここまで出たら激しくて痺れますね！
ナンバー無しなんで、実走ができなくて残念ですが、かなりいい仕上がりになっているはずです！
石川県能美市業者様からのご依頼、S15 RB25載せ替え仕様もセッティング。
制御はV-Pro3.3。タービンは海外製ですが、TD06-25Gサイズ。
ブーコンの故障、ダイナモの不調等トラブルが多く、セッティングは取れましたが330PSほどしかでず。
本当はもっとパワー出るはずなんですが、時間切れ。
今回はとりあえずここまでとなりました。
原因追及して、次回リベンジですね。
当社メカ鶴原のBRZ ZC6もやっとでセッティングが取れました。
おおまかな仕様は
HKS 2.1Lキット ローコンプ
HKSカムシャフト
HKS GTⅢ-RSタービン 改 ウエストゲート
ウエストゲートはターボスマートPRO GATE50
HKS 450CCインジェクター
SARD 275CC燃料ポンプ
後期インマニ
ビックスロットル
SUBARU GRB/VABエアフロ
3Bar圧力センサ
Z34ミッション って感じです。
ターボスマートのウエストゲートを選んだのは、大きさが小さいながらも抜けがよく、狭い86/BRZ のエンジンルーム内に収めるためです。
500PS弱を狙って作った車だったのでミッションもZ34ミッションに換装しました。
ECUはエピファンでメイン書き換え現車合わせ。
ウエストゲートの効果あってか、一気にレブまでふけ上がる激しい仕様になりました！
グラフ上のパワーは468PS！
実走で乗った感じ、もう少し出ている感じはありますが、デフが入ってないため実走で前に進まず…
でも、まぁ、お客様に見せられる感じには仕上がったので良かったです！
興味ある86/BRZ乗りの方はぜひ見に来てくださいね。
GTⅢ-RSタービンの改ウエストゲート仕様はかなりのオススメデス！！
近いうちに強化ドライブシャフトとLSDを組みます！
新規お客様、新潟県N様R35GTR NISMO MY17は、
DCTクーラー、パイピング、プラグ、第一触媒交換、CPU調整のブーストアップフルメニューでした！！
HKS フルパイピングキット！！
第一触媒をストレートへ交換！！
定番のHKS DCTクーラー！
ミッション保護の定番ですね。
パイピングが変わると見栄えも一気に変わりますね！
油温対策で一緒にサーモキラーも取り付けました。
エンジンオイルのサーモスタットを殺して、常にオイルクーラーにオイルが回るようにするパーツです。
20000円と安価で効果絶大なパーツなだけにオススメデス！
最後にシャーシダイナモにてCPUの現車合わせセッティング。
空燃比等確認して納車しました。
インテークサクション、インジェクターを交換して、燃料ポンプの電源線加工すればもっとパワーも出せますが、今回はここまでの作業となりました。
ミッションCPUのデータも2020年モデルのデーターをインストールしましたので、かなり乗りやすくなったとお思います！
またのご来店、お待ちしております！！
販売用に仕入れましたR35GTR MY08は、早速エンジンをおろし、強化エンジン作成に取り掛かりました。
値段はまだ決まっていませんが、
エンジンオーバーホール、強化エンジン
ミッション対策＆クラッチ7枚プレート
HKS GTⅢ-800タービンキット
を装着し、800PS仕様にしてコンプリートカーとして売り出しますので、興味ある方はぜひお問い合わせください。
新規お客様石川県S様110マークⅡはオイル交換でした。
これから徐々に弄っていきたいですね！
トヨタ系もお任せください！！
石川県業者様からのご依頼、200ハイエースはフロントハブベアリングの交換でした。
何度やってもこの作業はしんどいですね…
石川県小松市KTK様R35 GTR HKS GT1000タービン仕様は、
ミッションCPUを1.5Mバイトへアップデートし、2020年モデルのミッションデータをインストールしました！
当社メカ山野は、
アルミホイールをアドバンのR6へ交換。
あと2センチ車高下げたい！！
7/19日（日）は、富山県の立山山麓スキー場で開催された
「86/BRZ CAMP」というイベントへブース出展してきました。
全国から86/BRZ が380台集まった大イベントでした。
TMワークスからは当社メカ鶴原のBRZを展示させていただきました。
ブース設営など、お客さんにもたくさん手伝っていただきました。ありがとうございました！
梅雨の中、快晴で、いい1日でした！
もう7月も終わりますね。
次は第3週～4週目をまとめてブログアップします！！！
